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当地时间2023年5月6日，路透社消息称，大众汽车集团的软件公司CARIAD整个高管团体将被集体裁撤，只会剩下一名HR部门负责人，该决定将在本周的大众股东大会（5月10日）上正式宣布。
消息源中指出，该决定的直接原因在于，大众高层对CARIAD的软件产品交付速度极为不满。
2022年大众年度财报中，CARIAD累计亏损达20.68亿欧元，占大众集团2022年总盈利的10%。成立两年的CARIAD，累计亏损超过了36亿欧元。
在高额的资本投入下，CARIAD组建了5000人的团队规模，以构建起大众集团12个子品牌协同的整车平台架构研发，实现硬件、软件、云端的协同。
但CARIAD一直是“拖后腿”的存在。因为软件交付推迟，大众ID系列的产品在延期上市交付后还出现多起车机死机故障；原定于2023年上车保时捷、奥迪品牌的PPE平台，已被确认推迟到2024年；原定于2025年上车奥迪Artemis的SSP平台，已被推迟到2029年。
大众集团高管也曾多次公开表达过对CARIAD交付速度的不满。去年10月，CARIAD和中国自动驾驶公司地平线合资成立了新的子公司；今年2月，有消息称，大众集团甚至有意直接以数十亿欧元的价格收购华为自动驾驶研发部，以取代CARIAD。
值得注意的是，4月的上海车展，大众集团旗下的CARIAD同样参展。因此，有媒体调侃，上海车展上自主车企展现出的技术实力，让大众受到了“刺激”。
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